EL modelo surge en su cabeza y sus manos la transforman en realidad. José Ramón Viñas, vecino de Burlada de 50 años, se define como apasionado de las bicicletas, en especial de los ciclos reclinados.

Fue en una de sus escapadas en mountain bike a Zubiri, una de sus rutas favoritas, cuando se topó con un peregrino que circulaba en una bicicleta reclinada. Tras interesarse por la técnica, comenzó a buscar modelos por internet. "Encontré unos planos y me puse manos a la obra", explica el autor.

A través de piezas recicladas y materiales que encontraba en casa y a los que les daba una segunda utilidad, Viñas logró, en casi ocho meses de trabajo, construir su primer vehículo aerodinámico. "Me gusta la sensación de pedalear en esta bici. Es como conducir un descapotable", asegura medio en broma. Mientras, Mari Carmen Iriarte, su mujer, le mira con ojos brillantes. "Es un verdadero "manitas". Sabe lo que quiere y lo hace sin problema", afirma.

Con su habilidad, la bici, de poco más de un metro de largo, lleva incorporados una serie de sistemas propios de este amante de las bicicletas. "Le he puesto intermitentes, un reflectante con sensor de luz para que se apague y se encienda según la claridad del día y un retrovisor, un carenado (plástico protector para cortar el viento)", sostiene el inventor.

100 km a la semana

Viñas también le ha instalado a su bici reclinable un motor eléctrico de 250w que le permite circular a una velocidad media de entre 30 y 40 kilómetros por hora. Gracias a este sistema, este particular ciclista es capaz de acudir al trabajo a diario montado sobre su bici. "Tardo unos 17 minutos en recorrer los ocho km que separan Landaben de mi casa en Burlada", asegura. Con un peso de unos 25-30 kilos, el autor también ha ideado unos enganches para colocar el portátil, una pequeña cesta e incluso el carrito de la compra. "Voy con la bici al súper y recargo la nevera para todo el mes. Es muy cómodo", insiste.

No obstante, durante sus comienzos como ciclista reclinado Viñas tuvo algún "encuentro" con la Policía Municipal. "Me pedían los papeles de la moto, y tenía que explicarles que era una bici", recuerda con una sonrisa.

Por ello, para evitar posibles incidentes, Viñas suele circular durante el día y siempre que sale a la carretera utiliza casco. "Me gusta llevar gorra, pero depende de dónde pedalee", dice. En este sentido, además de la distancia que recorre para ir y volver del trabajo, unos 100 km a la semana, este ciclista reconoce que le "encanta" dar largos paseos. "Me gusta mucho ir a Zumaia", apunta. En cifras aproximadas, recorre unos 15.000 km al año.

CLAVES

1 Tipos Una reclinada corta suele tener una batalla (separación entre los ejes de ambas ruedas) de entre 83 y 114 cm. Una larga suele tener una batalla de entre 165 y 180 cm; y una larga compacta suele tener una batalla de entre 115 y 164 cm.

2 Dirección Los manillares bajos van situados debajo del asiento, lo que es beneficioso en largos recorridos. Los manillares altos suelen estar situados a la altura de los hombros del conductor, siendo más aerodinámico.

3 Comodidad Los asientos son más grandes. El manillar puede estar tanto arriba del asiento, a la altura de los hombros, como debajo del asiento en una posición en que los brazos cuelgan de forma natural. Esta combinación hace que los viajes largos no provoquen tensión en el cuello, dolor de trasero o de muñecas.