Las matriculaciones de vehículos se desploman un 24% en Navarra

Las matriculaciones de vehículos en Navarra han caído en junio un 24 por ciento, hasta las 593 unidades, según datos de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM).

En el conjunto de España las ventas de coches han bajado un 12,1 por ciento en junio, con lo que se han matriculado 73.258 unidades.

GANVAM atribuye el descenso de Navarra, principalmente, a la caída de las ventas de todoterrenos, que se ha reducido un 30,8 por ciento, hasta las 74 unidades, aunque las compras de turismos han bajado también un 22,8 por ciento, hasta las 519 matriculaciones en junio.

La comunidad autónoma en la que más han caído las matriculaciones en junio ha sido cayó fue Extremadura, con un 31,5 por ciento, seguido de Canarias (-24,3%), Navarra (-24%), Andalucía y Castilla-La Mancha (-21,7%), Asturias (-20,4%) y Cantabria (-20,2%).

En relación a las marcas más vendidas en Navarra este año hasta junio, en primer lugar se sitúa Volkswagen con 523 matriculaciones, Ford (325), Citroën (322), Peugeot (320), Renault (255), Opel (244), Set (206), Audi (202), Toyota (163) y Nissan (151).

Según el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, "si queremos reactivar un sector estratégico para la economía y el empleo de nuestro país, debemos empezar por transmitir confianza en lugar de generar nuevas incertidumbres. Y para ello la solución pasa por aprobar un plan de activación de la demanda que contemple incentivos a la retirada de los vehículos de mayor edad a cambio de la compra de uno nuevo o seminuevo. De esta forma, rejuveneceríamos el parque y alentaríamos una demanda totalmente deprimida".

Por ello critica que en una situación de crisis y con escasa fluidez del crédito se lancen "globos sonda" que retraen al posible comprador, entre los que cita el "céntimo verde" e intervenciones sobre efectos cancerígenos del diésel, asi como la posible subida del IVA.

Para GANVAM además esta política de "acoso y derribo" al automóvil se extiende ya también a su uso, con el reciente anuncio de reducir los límites de velocidad en vías secundarias o la posible instalación de peajes en carreteras, ya que, unidas al resto, "desincentivan el uso y, por derivación, la compra".