TAV NAVARRA
El primer subtramo del TAV, el de Cadreita-Villafranca, costará más de 42 millones de euros
- El Gobierno de Navarra licitó ayer la construcción del subtramo Cadreita-Villafranca
- Sobre el importe total, 5 millones se harán con cargo al presupuesto de gastos de este año, 20 millones irán a cargo del presupuesto del año que viene y, el resto, en el de 2013
Actualizado el 26/05/2011 a las 13:32
La primera obra del Tren de Alta Velocidad en Navarra, el subtramo Cadreita-Villafranca, la construirá el Departamento de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones a lo largo de más de dos años. El contrato acordado ayer, en el que el Gobierno de Navarra autoriza la construcción de esa parte del Corredor Cantábrico-Mediterráneo de Alta Velocidad, fija un importe máximo de 42,4 millones de euros para su construcción.
Sobre el importe total, 5 millones se harán con cargo al presupuesto de gastos de este año, 20 millones irán a cargo del presupuesto del año que viene y, el resto, en el de 2013.
El Gobierno de Navarra ha dividido en cinco partes el tramo que une Castejón con la Comarca de Pamplona, recorrido que le compete desarrollar según los compromisos sucritos con el Gobierno Central. Entre ellos se encuentra el subramo Castejón-Villafranca, al que pertenece el trayecto Cadreita-Villafranca como uno de los dos lotes para su licitación, junto con de Castejón-Cadreita.
Los otros cuatro subtramos del trayecto que desarrollará Navarra son VillafrancaOlite, OliteTafalla, TafallaCampanas y CampanasEsquíroz.
EL RECORRIDO DEL ACUERDO
En mayo de 2009 se firmó el Protocolo General de Colaboración entre la Administración General del Estado y la Administración de la Comunidad Foral de Navarra para la construcción de la línea de alta velocidad Zaragoza-Pamplona en Navarra.
Según una resolución de marzo del año pasado, la Secretaría de Estado de Planificación e Infraestructuras del Ministerio de Fomento encomendó al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) la construcción del tramo CastejónComarca de Pamplona de la Línea de Alta Velocidad Zaragoza-Pamplona.
En abril de ese mismo año, la Administración General del Estado, la Administración foral y ADIF, firmaron un convenio de colaboración para construir la línea de alta velocidad Zaragoza-Pamplona y un convenio para la encomienda de determinadas actuaciones.
Conforme a ese convenio, el presidente de ADIF resolvió aprobar en diciembre y de forma provisional el proyecto básico del subtramo CastejónVillafranca, así como tramitar el expediente de información pública del anexo de expropiaciones.
Hace dos semanas, el presidente de ADIF aprobó el expediente definitivo de dicho proyecto básico. Así, el 19 de abril, ADIF aprobaba definitivamente el proyecto de construcción del subtramo CadreitaVillafranca que, de acuerdo al convenio de 2010, licitó ayer el Gobierno de Navarra.
