El Estado reimpulsa en Aragón las obras de la Autovía a Jaca con fecha fin en 2021

A trancas y barrancas, el proyecto de la Autovía del Pirineo Pamplona-Jaca (A-21) sigue avanzando en Aragón, donde la competencia constructiva es del Estado. El pasado 28 de julio, el Consejo de Ministros acordaba autorizar la celebración del contrato de obras del tramo Tiermas-Sigüés, de 6,6 km y con un presupuesto de 74,9 millones de euros. Un pequeño impulso que servirá para unir dos trazados de autovía ya puestos en servicio y que llevará a que, de los cinco tramos pendientes en Aragón, tres estén en obras mientras otros dos seguirán aún sin salir a concurso. Según las previsiones que reflejan los Presupuestos Generales del Estado, el horizonte final actual para este proyecto viario es el año 2021. Varias han sido las promesas estatales sobre esta autovía, si bien la realidad está cuajada de incumplimientos y paralizaciones. Como ejemplo, en septiembre de 2015 la entonces ministra de Fomento, Ana Pastor, al inaugurar el tramo de la A-21 entre los enlaces de Sigüés y la A-1601, se comprometió a que toda la autovía estuviera en obras en 2016 y terminada en 2020. Nada más lejos de la realidad. Viajar hoy entre Pamplona y Jaca conlleva cambiar de carretera hasta cuatro veces en poco más de 100 km de distancia, según hay tramos de autovía abiertos o no. AUTOVÍA INTERMITENTE La Comunidad Foral de Navarra, que posee competencias en materia de construcción viaria, completó los 46 km de su recorrido de autovía para enero de 2012. Todo este trazado fue prolongado 4,3 km más en Aragón, desde la muga hasta Tiermas, con un tramo que abrió el Estado en 2013. Desde ese punto, el tráfico se encauza en la actualidad de nuevo hacia la carretera nacional N-240, que discurre sinuosa a orillas del embalse de Yesa. Éste es precisamente el complicado tramo que se dejará de usar cuando esté listo el de 6,6 km de autovía, entre Tiermas y Sigüés, que el Estado acaba de aprobar construir. El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, anunció el 4 de julio que se sacará a concurso este verano y, según los Presupuestos del Estado, su financiación se irá hasta 2021. Comprenderá como elementos singulares dos viaductos, dos túneles y un falso túnel. Volviendo al presente, al viaje hacia Jaca tal y como se puede realizar hoy, una vez completado el citado trazado de curvas de la carretera nacional en torno al embalse los carteles anuncian, en el entorno de Sigüés, que la A-21 vuelve a estar disponible. Y así es, si bien solamente para un trazado de 10,8 km. Lo integran como tal tres tramos de autovía, dos de los cuales se abrieron en 2011 y otro en 2015. Se llega así por vía rápida hasta el límite de la provincia de Huesca, momento en el cual el trazado actual de la A-21 llega a su fin definitivamente. Restan todavía unos 35 km hasta Jaca que deben completarse ya todos por la N-240. 35 km seguidos pendientes Cuatro son los tramos de autovía pendientes en esta parte final. El primero, el que unirá el límite de provincia de Zaragoza con Puente la Reina de Jaca, de 11,63 km, dispone de proyecto pero está pendiente de licitación de obras. A continuación hay dos tramos en obras. Por un lado, el de Puente la Reina de Jaca hasta Santa Cilia, de 7,2 km. Por otro, el de Santa Cilia hasta Jaca oeste, de 9 km. Según informó el ministro De la Serna en julio, el primero, con un coste de 32,2 millones de euros, está ya ejecutado al 50% y se prevé terminar para octubre de 2018, mientras que el segundo, con una inversión de 76 millones, lo hará en octubre de 2019. Finalmente se encuentra el tramo Jaca oeste-Jaca este, la conocida como variante de Jaca, que comprenderá una distancia de 8 km y permitirá, además, enlazar con la autovía A-23, en dirección Huesca. Aquí el Consejo de Ministros aprobó en septiembre de 2016 iniciar los trámites para la licitación de las obras con un coste de unos 115 millones de euros, si bien aún está por realizarse.

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Ha acordado licitar un tramo de 6,6 km que enlazará dos ya en servicio; de nueve tramos en suelo aragonés, hay cuatro abiertos, dos en obras y otros tres a la espera de licitarse

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