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AVIONES

Iberia apuesta por la expansión y anuncia la apertura de nuevas rutas

  • La aerolínea, que estudia volar a Johannesburgo, Doha, Tokio o Brasilia, entre otros destinos, primará la "rentabilidad sostenible"

Descargar   Aviones de Iberia y Vueling en el aeropuerto de Barajas.

Iberia entra en una nueva encrucijada

Aviones de Iberia y Vueling en el aeropuerto de Barajas.

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01/08/2015 a las 06:00
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  • COLPISA. MADRID
Vuelo a vuelo, pasajero a pasajero y euro a euro. Iberia ya ve claramente la luz al final del túnel y ahora piensa en despegar con fuerza. Al menos así se desprende los planes anunciados este viernes por la compañía y las expectativas generadas por los buenos resultados semestrales de su grupo, donde es socia de British Airways y Vueling

La aerolínea que preside Luis Gallego cree que "ahora"_toca ya "abordar su expansión", aprovechando la paz social sellada hace un año. El vía crucis que inició en noviembre de 2012, al anunciar un ajuste severo de costes y plantilla -más de una cuarta parte (4.700 empleados) habrá dejado desde entonces la empresa cuando se culmine el último ERE, esta vez voluntario-, parece ya historia, aunque todavía muy cercana

Tanto que el Plan de Futuro que presentó en abril de 2014 no deja de ser, en lo básico, el último paso de esa reestructuración obligada de Iberia que se prolongará hasta 2020, es decir, ocho años de "una verdadera transformación", como la definió este mismo viernes el consejero delegado de IAG, Willie Walsh, que ensalzó como "fantásticos" sus cambios "en términos financieros y operativos". Y el fruto son precisamente sus primeros beneficios operativos en seis años -las ganancias netas aún tardarán en llegar-:_51 millones de euros en el segundo trimestre. No obstante, y dado que en el primero perdió 55 millones, al termino del semestre todavía arrastraba un saldo negativo de cuatro millones, si bien lejos de los 95 millones en números rojos que sufrió un año atrás

La cúpula de Iberia considera que el comportamiento "positivo" de sus ingresos, unido al ajuste de costes, le permite ir más allá de la esperada recuperación de las siete rutas que cerró a finales de 2012 por su plan de recortes. Ya ha recobrado la mitad; la última, La Habana

Lo que ahora tiene "en estudio" de cara a su apertura entre 2016 y 2017 son una veintena de nuevos destinos en Asia, Africa y América, aunque aún no ha definido cuántos serán finalmente y, sobre todo, cuáles. En la lista figuran, entre otros, Tokio, Doha, Johannesburgo, Asunción, Brasilia, Managua, San Juan de Puerto Rico, Guadalajara y Toronto. La selección se anunciará "antes del final de este año" y se hará comparando números. "Nuestra premisa irrenunciable es la rentabilidad sostenible", apostilló al respecto Luis Gallego, para quien estos planes de Iberia confirman su "vocación de crecimiento global".

RENOVACIÓN DE LA FOLTA

Pero para hacer más vuelos de largo radio hace falta modernizar la flota. Por eso, aparte de los 16 nuevos Airbus ya pedidos -ocho A330-200 entre este año y el próximo, y otros ocho A350-900 en 2018-2020-, la aerolínea afirma que su matriz, IAG, "planea convertir en pedidos en firme" hasta cinco opciones que tenía de otros aviones del mismo tipo

Walsh, el primer critico con Iberia años atrás, parece inclinado ahora a los elogios. Quiere que la aerolínea recobre el terreno perdido en Latinoamérica, y el 'holding' -pendiente aún de cerrar la compra de la irlandesa Aer Lingus si Ryanair se decide- parece tener músculo financiero para apoyarlo. De enero a junio triplicó con creces sus ganancias netas (un 246% más) hasta los 332 millones de euros, y duplicó de sobra (141% más)_su beneficio operativo, con un saldo de 555 millones



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