Sin casco y con la bici requisada

DIRECTAMENTE al depósito. La nueva Ley de Tráfico, que entró en vigor el martes, ha regulado de manera oficial alguna de las reglas que anteriormente estaban aceptadas por buena parte de los ciclistas.

De este modo, aunque la inmensa mayoría de quienes pedaleaban por las carreteras, las denominadas vías interurbanas, ya utilizaba casco para circular, ahora tendrá que seguir haciéndolo con mayor motivo, si no quiere que la Guardia Civil le pueda inmovilizar el vehículo e, incluso, llegar a confiscar la bicicleta.

Según Tráfico, la norma, que también es aplicable a ciclomotores, persigue reducir el número de víctimas de accidentes. "La concienciación es cada vez mayor y aunque habrá que esperar a ver cómo y de qué manera se comienza a aplicar la medida, la idea me parece acertada, siempre que no se desvirtúe el objetivo", valora Joseba Santesteban, presidente de la Federación Navarra de Ciclismo.

Por su parte, desde la asociación Medios de Transporte Saludables muestran su claro descontento ante la posibilidad de que la Guardia Civil pueda confiscarles la bici. "Es de lo más absurdo y desproporcionado. Con el tema del casco se juega con dos valores contrapuestos, la seguridad y la comodidad. De cualquier manera, la vulnerabilidad del ciclista frente a los vehículos a motor hace que la protección sea un aspecto de los más importantes para tener en cuenta", dicen desde la AMTS.

Dentro de ciudad

A pesar de que la nueva ley sólo menciona los casos en los que el ciclista circula fuera de la ciudad, quienes se mueven sobre la bicicleta insisten en que el casco es un elemento protector importante. "Creo que en ciudad, el uso del casco debería ser recomendable, más que necesario. La velocidad es mucho menor, pero nunca está de más", sostiene Santesteban.

De cualquier manera, algunos usuarios se muestran en desacuerdo con los cambios. "Cualquier día, te encuentras con un Guardia Civil al que no le caen bien los ciclistas y te requisa la bici. Nadie le va a decir nada porque lo pone en la guía. Igual que nos dijeron que no se iba a multar a ciclistas por ir sin casco, y sí que lo han hecho", señala José, un habitual de la bici. "El no haber contado con el criterio de los ciclistas a la hora de hacer la ley ya es un gran inconveniente", afirman desde la AMTS.

Aun así, la norma contempla excepciones: rampas ascendentes prolongadas, razones médicas, condiciones extremas de calor, así como ciclistas durante una competición y profesionales en entrenamientos o competición, que se regirán por sus propias reglas.