"Sabemos que, en el trabajo de evitar los accidentes y las muertes, también entra en juego la casualidad, pero todas las medidas implantadas nos muestran que la tendencia es clara. Cada vez la gravedad de las heridas de los accidentes en menor y, en este caso, no hay ningún fallecido", explica Patxi Fernández, director del área de Seguridad Ciudadana en el que se engloba la Policía Municipal de Pamplona.
En los últimos años, las principales víctimas de los accidentes en ciudad han sido los peatones. Su vulnerabilidad cuando ocurre un accidente es mayor. Por este motivo, Pamplona incorporó medidas destinadas a erradicar los atropellos y, en el caso de que los hubiera, que las heridas no fueran graves. Para ello, se han instalado el luminoso de cuenta atrás en todos los semáforos de peatones de Pamplona, se han iluminado más de 400 pasos de cebra en toda la ciudad (el objetivo es llegar a 800), se han protegido aceras con vallas y se han instalado reductores de velocidad entre otras medidas que afectan directamente a los cruces de peatones.
Pero sobre todo, Pamplona ha luchado contra la velocidad. Desde la instalación de las cabinas de radar la velocidad en el verano de 2007, el porcentaje de vehículos multados entre todos los controlados descendió un 50%. Además de las cabinas, la Policía Municipal de Pamplona trabaja con radares móviles. A las medidas de la ciudad, hay que sumarle las campañas de tráfico acompañadas de las instauración del carné por puntos y la consideración como delito de varias infracciones de tráfico, como conducir ebrio.
Los planes de tráfico
El primer plan de Seguridad Vial (2004-2007) se centró en los puntos negros, donde se acumulaban los accidentes más graves en ciudad. Se instaló la mediana de la cuesta de Beloso, se corrigió el funcionamiento de la rotonda de Cuatro Vientos y se construyeron nuevas rotondas en San Juan y en el polígono de Landaben. Además, se eliminaron los giros a la izquierda en toda la ciudad, se colocaron bolardos en las zonas peatonales, se señalizaron las plazas libres en los aparcamientos y se habilitaron disuasorios (evita circulación buscando sitio) y comenzó la instalación de reductores de velocidad.
El segundo plan de Seguridad Vial (2008-2011), el actual, contemplaba el objetivo de la reducción a cero los fallecidos en accidentes, con medidas como la semaforización de 10 cruces peligrosos cada año, la homogeneización de la señalización, las isletas para peatones en pasos de cebra, o la implantación de zonas con límite 20 y 30 en calles de la ciudad, entre otras.
Comentarios de los lectores
- Creo fírmemente que hay que reducir significativamente el número de pasos de peatones. No es de sentido común que un grupo de autobuses, furgonetas y turismos, actualmente tengan que parar TODOS por culpa del sinnúmero de pasos existentes, cada vez que UN SOLO PEATÓN, o dos, que me da igual, cruza. Todos esos vehículos tienen que reiniciar otra vez la marcha aumentando significativamente el consumo y la polución, y han de detenerse y reanudarla constántemente, una y otra vez, y otra, y TODOS LOS VEHÍCULOS HAN DE HACERLO PORQUE UN SOLO PEATÓN VA A CRUAR.SIGO CON LA IDEA
- Además, reduciendo los pasos de peatones a la mitad, reduciremos significativamente el consumo de combustible y las emisiones de CO2 a la atmósfera, ya que el momento del arranque de los coches es el momento de mayor consumo.ES OTRA IDEA
- A mi, símplemente me gustaría proponer a los responsables municipales que, por decir una cifra para abreviar, redujeran el número de pasos de peatones a la mitad. Creo que esa sería una buena forma de que los conductores no perdiéramos la paciencia. En vez de poner un paso en cada esquina, pon uno en el centro de la manzana y, si los peatones tienen que andar más y molestarse, que comprendan que en infinidad de ocasiones los conductores tenemos que dar rodeos grandes y pequeños para llegar a cualquier punto. ES UNA IDEA
- jonas ir ha pamplona,despues a burlada y por ultimo a sssssssaaaaaaaaaannnnnguesa16 tercero a €€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€ vuena suerteexmegarequetejooooooonaaaaaaaaas
- Lo de Pamplona y los semáforos empieza a ser preocupante. Paso todos los días por la rotonda entre San Juan y San Jorge y hasta ahora no ha habido nunca una cola o una retención. Ahora, gracias a la implantación de 15 semáforos, podemos ver cómo las colas llegan hasta los radares de abajo. Lo mismo pasa con el nuevo vial que han abierto entre la Rotxapea y San Juan: que sigue saliendo mejor ir por la trasera de San Jorge o por la variante que enfrentarse a los 7 semáforos (descoordinados, por supuesto) que hacen que un viaje de 5 min. se convierta en uno de 20 min. Creo que la política vial municipal se hace sólo a base de cifras, sin levantar la mirada a la realidad.Peatón y conductor
- Las cosa han mejorado mucho. Pero aun deben los conductores respetar mas al peaton en el paso de cebra. Aun se ven barbaridades con los coches que no ceden al peaton. Y multar, que es la unica manera de que la gente aprenda, sin lugar a duda.Aun falta
- Tan modernos y todavía no tenemos semáforos inteligentes con cámara para multar a los que se los saltan, tanto coches como peatones. Tampoco tenemos policía para multar a los bicicleteros que van por las aceras. ¿Para cuándo multar a los bicicleteros que cruzan los pasos de peatones montados y a toda velocidad? Que sepan que no da tiempo a frenar aunque el coche vaya a 30 km/h. ¿Para cuándo quitar los contenedores y las plazas de aparcamiento que obstruyen la visibilidad en los cruces? Y suma y sigue.Prudentia
- Y la vida de los POLICIAS MUNICIPALES ...trabajais por salvarla......Sr. Director....ya que no les dotais de los medios de protección adecuados....ante la amenaza REAL de que ETA haga un atentado espectacular contra éste cuerpo Policíal....que me dice e esta REALIDAD....y que me dice a los Mandos que con propio nombre firman comentarios a noticias que sale la Sra. Alcaldesa, criticándola, y no les haceis nada y a sin embargo creais una unidad de control de los policias sin pasar por el pleno del Ayuntamiento que es el gobierno de la ciudad y como tal el gobierno que apruebe o no los cambios de la Policía en Pamplona...que me dice a eso Sr. Director, estoy seguro que estos comentarios los leen Ud y los demás , asi que supongo queno les gustará mucho que se digan la realidad, pero es eso la Realidad. Un saludo y esto es democracía no se enfade.Democracia
- Javier ¿tú vives en Pamplona?.... ¿Grandes recorridos con semáforos en verde?........ Pues ya me contarás en qué zona majo, porque ultimamente andar con el coche por Pamplona es practicamente una prueba de paciencia infinita. Lo de que se respeta más al peatón creo que es cierto. Pero ahora debe ser el peatón el que respete las normas, porque con la cantidad de gente que cruza a su bola por las calles sin respetar semáforos es raro que no pase nada más...... Y es que por lo menos si pasas mál corre ¿o no?..... Algunos pasan como si estuvieran en el pueblo.....Brumario
- Calle San Cristobal enfrente del Parque del Mundo. 2 atropellos que no han causado fallecidos vete tu a saber por qué ya que les toco a dos personas bastante mayores a las que por cierto el atropello bestial les ha quitado varios años de vida.
Calle con guardias dormidos rotos y despellejados desde antes del primer atropello pero las cosas no cambian y me da que a no ser que el Sr. Patxi Fernandez lea este mensaje, en 2010 celebraremos algun nuevo atropello por velocidad deshorbitada y por supuesto con escapada final del conductor en cuestion.
Todavia queda mucho
- Impresionante lo los conductores en Pamplona. Cómo ha mejorado estos últimos años. Se nota mucho el nivel de la gente, que tiene muchísimo cuidado con los peatones. Es evidente que cada vez se respetan más pasos de cebra. Los semáforos funcionan a la perfección, todas las bombillas están encendidas, hace 5 años casi ni se veían. Ahora puedes pillar grandes recorridos con semáforos en verde, no hace falta que corras más porque no ganas nada. Ahora falta conseguir que este 2010 sea también cero muertos y cero heridosJavier