Aísa conserva un certificado de aduana de Pasajes que da fe de su importación fechado el 5 de julio de 1920.

"Es mía desde finales de los 40. Llegó a Sangüesa tras la Guerra Civil, desmontada y a falta de algunas piezas y de las ruedas. Se la cambié a su nuevo dueño por una bici con llantas de madera que tenía y que le gustaba a su hijo", relata. "Gracias a que mi padre regentaba un taller mecánico, en el que trabajé desde los 13 años y que luego dirigí hasta jubilarme, pude recomponerla. Se conservaban las partes principales, como el motor, el bastidor, el manillar o el depósito, aunque este ultimo lo cambié por otro de un modelo posterior que me gustaba más", expone.

La moto fue rematriculada el 16 de agosto de 1951. "Tras la guerra, las matrículas empezaron por el número 1.000. A la moto se le puso la NA-1590 porque su matrícula anterior era la 590. Era el vehículo número 590 registrado en Navarra, incluidos coches, camiones y autobuses", asevera.

La potencia de la moto es de 2,49 caballos de velocidad, y dispone de dos marchas. "Es la única que he tenido, aunque sí varios coches. Con ella me he recorrido toda Navarra. De hecho, gracias a ella podía visitar a mi mujer, Teresa Vives Hermoso de Mendoza, cuando estaba de maestra en Mendióroz. Lo más lejos que he llegado, a Zaragoza", rememora.

Ahora, hace 5 años que no la arranca, y está a la espera de que un amigo le haga una puesta a punto. "Está perfectamente, y tiene todos los papeles en regla. Tengo previsto que cuando yo no esté se quede en un museo. Total, nadie la va a saber andar...", sentencia irónico.