Sus expectativas miran a la posición estratégica, la cercanía a aeropuertos y la conexión marítima desde Santander y Bilbao
El circuito de alta velocidad de Navarra desvela día a día sus grandes cifras. La instalación que ha transformado a pie de la Autovía del Camino el paraje rural de Barbajosa, en término de Los Arcos, abrió ayer sus puertas a una primera visita institucional que reunió al Gobierno foral en pleno y a representantes municipales de 38 localidades del entorno.
Pudieron recorrerlo y conocer las ambiciosas expectativas de un proyecto que Navarra pone en marcha con la vista puesta en una público potencial de 26 millones de personas, según detalló el consejero de Economía, Álvaro Miranda. Es la que vive en las zonas desde la que trasladarse a este punto de nuestra geografía no supondrá desplazamientos de más de 5 horas.
Su ubicación estratégica y la competencia más cercana limitada al de Alcañiz (Teruel) -inaugurado el domingo con la asistencia de 80.000 visitantes- juegan a favor de estas previsiones, que hablan de un referente para el mundo del motor en todo el noroeste de España, según los promotores. Potencialmente, 4 millones de personas lo alcanzarían en dos horas de viaje, 6 en tres y 16 en cuatro horas y media. ¿Otros valores añadidos ? La proximidad tanto al sur de Francia como a los aeropuertos de Pamplona, Biarritz o Bilbao y las conexiones marítimas a través de los puertos de Bilbao y Santander que abren la puerta a Europa constituyen pilares claves en su apuesta.
Visita y estreno presidencial
Convertida en capital política de Navarra por la celebración en su casa de cultura de la habitual sesión de los lunes del Gobierno foral, la localidad de Los Arcos mostró después la infraestructura que se inaugurará el próximo verano tras una inversión total de 55 millones de euros. El Ejecutivo, los alcaldes invitados y los medios de comunicación que cubrieron el acto asistieron a la presentación por parte de sus responsables y recorrieron el circuito en autobuses. El broche de la mañana, el estreno de la pista de velocidad del presidente Sanz, convertido en copiloto en un recorrido a 190 kilómetros/hora con el director del circuito Michel Ligonnet al volante de un Volkswagen Polo Cup.
El proyecto inmerso ahora en el proceso de homologación para acoger también la Fórmula 1 tiene en el 2006 su punto de partida. Álvaro Miranda, vicepresidente segundo y consejero de Economía y Hacienda, recordó que fue entonces cuando el constructor Jesús Samaniego planteó al Gobierno un circuito -no con la dimensión del actual- pero sí con la vocación de aunar para su construcción lo público y lo privado. Vinieron después tiempos de crisis económica que llevaron a las dos partes a revisar las participaciones bajo la gestión de la sociedad pública Sprin. "Es un gran proyecto del Plan Navarra 2012 y, a pesar de las dificultades, no lo hemos querido parar bajo la perspectiva de que es el momento de invertir para luego recoger los frutos", subrayó.
Pablo Romera, gerente de Sprin, se refirió a un circuito único en el noroeste de España que mira hacia un mercado muy amplio con cabida para el mundo de la competición, el de la industria del motor y el ocio. El director, Michel Ligonnet, explicó a los invitados los importantes meses de trabajo que quedan por delante hasta su puesta en servicio el próximo verano. Desde este momento, señaló, se trabaja en la comercialización y promoción, un aspecto clave hasta que en junio comience el rodaje con las pruebas previas a su pleno funcionamiento en julio y agosto.
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El director del circuito, Michel Ligonnet, explica sus características a los consejeros Amelia Salanueva y Javier Caballero. MONTXO A,G.
El presidente Sanz, de copiloto, a bordo del Volkswagen Polo con el que rodó por el circuito. MONTXO A.G.
El simulador virtual del circuito.
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