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Los últimos 7,1 kilómetros de la N-121-A se abrirán el próximo viernes

La inauguración se celebrará con 23 días de demora sobre las últimas previsiones barajadas por Obras Públicas

Actualizada Sábado, 17 de octubre de 2009 - 04:00 h.
  • NATXO GUTIÉRREZ . PAMPLONA

Los últimos 7,1 kilómetros de la N-121-A reformada se abrirán al tráfico el próximo viernes, tras la última previsión del departamento de Obras Públicas, que contempla la puesta en servicio del túnel de Amisalaieta, en Lesaka. Su acondicionamiento, junto con el resto de la carretera pendiente entre Yanci y Bera, supone una novedad con respecto a las predicciones que en septiembre apuntó la titular del departamento, Laura Alba.

Entonces, se aseguró la intención de posponer la apertura del túnel a una fecha posterior a la entrada en servicio del tramo sin inaugurar. La razón aducida fue que se trataba del "punto crítico" de la última fase de construcción.

La apertura conjunta culminará un proyecto anhelado por los 10.000 conductores que utilizan a diario esta ruta, considerada la principal vía de conexión con Francia, a través del emblemático paso de Endarlatsa.

A finales de junio se habilitaron los primeros 9,1 kilómetros de la carretera, entre Bera e Irún (Guipúzcoa). Incluyó el nuevo puente, -obra del pamplonés Javier Manterola-, que cruza el río Bidasoa por Endarlatsa.

El anuncio de la nueva fecha para los dos últimos tramos de carretera supone una demora de 23 días con respecto a las últimas predicciones que barajó el departamento de Obras Públicas.

60 millones

La entrada en servicio de los últimos kilómetros culminará un dilatado proceso administrativo y de ejecución, que obligó al Gobierno de Navarra y la Diputación de Guipúzcoa a firmar un convenio de colaboración.

Fruto del entendimiento alcanzado, que implicará el traspaso a medio plazo de la titularidad del tramo guipuzcoano a la Diputación de esa provincia, ambas administraciones se comprometieron a costear la parte de su territorio. Sólo la obra de la zona navarra -entre Yanci y Endarlatsa- ha exigido unos 60 millones. Además, el Gobierno foral costeó otros 9,8 millones por el puente de Endarlasta, de ellos 8,2 correspondieron a la actuación.

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Aspecto de la nueva N-121-A, a la altura de Endarlatsa. J.C. CORDOVILLA (ARCHIVO)


Comentarios
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  • no se no se si creermelo. He pasado esta tarde por ahí y creo que había algo más que el tunel. Cuatro paradas. Ojalá sea verdad paero acabada del todo.no se no se
  • Una buena obra, sí señor; pero lo que no han dicho es como solucionarán el tema del tráfico pesado. Estas moles de carretera ahora sí iran todos por aquí, porque Leizarán ya no les interesará. Esto provocará más tráfico, hundirán tramos de carretera, y todas las consecuencias del enorme tráfico de trailers. Yo los mandaba por Guipuzcoa, que ya han saboreado bastante Navarra ya estos rompecarreteras. Otro radical
  • Esta obra está mal diseñada desde el principio. Nada mas abrir la carretera se va a quedar obsoleta. En Navarra no hay otra carretera con tanto tráfico, sobre todo pesado, que no sea de 2 carriles por cada lado. Tarde, caro y mal, vamos, como para dar las gracias.moderado radicalizado
  • mas vale tarde que nunca si .. pero si hubiesen hecho hace años, muchas victimas se podrian evitar y muchos accidentes. Yo e perdido muchos amigos y conocidos en esa carreterabidasotarra
  • Respuesta a "bota bota la pelota". No es lo mismo ser de Alba que apellidarse Alba "bota bota cabezota".JAVIER
  • Seguramente estarías mejor antes de la obra. ¿O viajas en helicóptero? La obra, se mire por donde se mire, es una pasada y da una fluidez de tráfico desconocida en la historia de la regata del Bidasoa. Y los atascos, retrasos, ruidos, polvo, desvíos, etc, quedarán en nada dentro de 15 días cuando se compruebe la mejora que supone. Y, por cierto, sin coordinadoras anti carretera. Acojonante.Tururú
  • Una obra que si se hubiera hecho unos años antes, cuando ya era un clamor, se hubieran salvado bastantes vidas. No creo que sea para estar ahora peloteando y lamiendole el culo a nadie. Vergüenza es que no se haya hecho mucho antes por rencillas territoriales alimentadas por los políticos sobretodo de UPN.usuario ocasional
  • Si como la duquesa de alba y familia, anda, anda lo que hay que oir... en este caso leerbota bota la pelota
  • Mas vale tarde que nunca.Desagradecidos
  • Andrés. Alba viene de blanco y lo blanco no tiene manchas. Habría que elegir a los gestores públicos y políticos entre las personas cuyos apellidos denoten cualidades positivas. Ellas llevan esos apellidos por qué sus ancestros se los ganaron merecidamente y resulta difícil que el buen ejemplo dado se malogre. Sería un gran error conceder responsabilidades públicas por ejemplo a personas con el apellido CABRIT. Pienso que Juan de Labrit era en realidad Juan de Cabrit. Perdió la parte superior de la C y quedó en L.JAVIER
  • Andres...y ademas guapaSi señor
  • TARDE Y MAL, Estoy encantado con la inauguracion de este tramo, y va ha ser una mejora importante, no cabe ninguna duda. Pero llega tarde y decepciona bastante.Lesaka
  • Ya era hora es lo que vamos a decir los usuarios de esta carretera que hemos tenido que aguantar colas interminables....Incluso hace unos dias la cola fueron kilometricas......maria
  • Enhorabuena, al departamento de obras públicas del Gobierno de Navarra, y a su titular, la consejera Alba. Un caso poco frecuente de franqueza entre la clase política.Andrés

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