Además de los 3.900 fijos, la planta de Landaben cuenta en estos momentos con 1.134 eventuales
En pleno proceso de lanzamiento del nuevo modelo de Polo, el A05, la fábrica navarra de Volkswagen no da abasto para cumplir con un programa que exige haber fabricado 163.113 coches para finales de año. Ante esta situación, parece inevitable la contratación de nuevos trabajadores eventuales.
Aunque todavía no hay ningún acuerdo cerrado al respecto, el número podría rondar los 400, según las cifras que barajan los sindicatos mayoritarios en la planta, UGT y CC OO, que así se lo han hecho llegar a la dirección.
Ambas fuerzas han enviado a la empresa sus contraofertas, en respuesta a una solicitud que hizo la dirección el pasado 7 de agosto. Entonces la empresa propuso varias alternativas con el objetivo de ganar horas de producción hasta diciembre y poder así cumplir el programa. Entre las medidas planteadas había algunas "inasumibles", según los sindicatos, como "comprar" las pausas de calor (que se realizan cuando la temperatura pasa de 28 grados) o ampliar a 10 horas la jornada de los sábados voluntarios; y otras posibles como crear un turno de fin de semana.
Ésta sería, a juicio de UGT y CC OO, una de las alternativas más viables; aunque la empresa no lo ve tan claro. "Una de nuestras preferencias es crear el turno de fin de semana. Es una opción organizativa más compleja pero consideramos que es mejor", apuntó ayer José Luis Manías, presidente del comité de empresa y portavoz de UGT en la planta. También desde CC OO podría ser ésta una solución. "Sólo si la empresa demuestra fehacientemente que no es posible abrir una nueva línea y que el turno de fin de semana tiene más problemas de los que nosotros vemos, podríamos hablar de otras alternativas", afirmó Chechu Rodríguez, portavoz de CC OO.
Esa otra alternativa sería el desplazamiento de las pausas que se hacen en cada turno. "No se trata de que la empresa compre ese tiempo sino que el trabajador las desplace a antes o después del horario fijado", aclaró Rodríguez. En la actualidad se realizan paradas colectivas a una misma hora, mientras que la propuesta propone escalonarlas. "La dirección entiende que el desplazamiento es más sencillo, pero desde UGT vemos muchas dificultades organizativas. Podría ser una solución pero no descartamos el turno de fin de semana", insistió Manías.
Tanto si se trata de crear un turno nuevo de fin de semana como si se desplazan las pausas, la empresa debería contratar en torno a 420 y 460 eventuales afirman los sindicatos. De cualquier forma, no hay todavía nada atado en contra de lo que afirmó ayer el sindicato LAB, que sembró la planta con pasquines criticando a ambas fuerzas sindicales. "Este sindicato no ha acordado ni acordará nada que no conozcan el comité de empresa y la plantilla y cualquier información que diga lo contrario miente", denunció Manías en un comunicado. También CC OO negó las afirmaciones de LAB y aseguró que, hasta el momento, sólo hay "unas bases de posible acuerdo que hemos trasladado a la dirección y que toda la plantilla conoce; pero nada más", insistió Rodríguez.
Solucionar los problemas
De hecho, para llegar a un acuerdo, tanto UGT como CC OO exigen ciertas condiciones que pasan por "dar soluciones a la situación actual". "Hay centenares de denuncias por cargas de trabajo y ritmos, por la falta de un correcto aprendizaje, por problemas ergonómicos... y nada que no incluya mejoras en todos estos aspectos contará con nuestro respaldo", criticó el presidente del comité.
También CC OO denunció una situación similar. "Es preceptivo llegar a un acuerdo y para nosotros es importantísimo contar con al menos 400 nuevos contratos para que el lanzamiento salga bien. Para eso hay que hacer esfuerzos adicionales; también la empresa", resaltó Rodríguez.
En la actualidad, la planta de Landaben cuenta con alrededor de 3.900 trabajadores fijos y 1.134 eventuales, a los que se sumarían las nuevas incorporaciones. No obstante, los sindicatos están ahora pendientes de que la dirección reúna al comité para presentar su valoración y tratar de lograr un acuerdo "que entiendo que no tiene por qué ser difícil porque todos estamos comprometidos con que el lanzamiento se realice con éxito", afirmó el portavoz de CC OO. "En la situación actual hay que aportar soluciones pero evitando que alguna solución se convierta en un problema", resaltó José Luis Manías.
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Cientos de coches del nuevo modelo de Polo, en la fábrica de Landaben. NOEMÍ LARUMBE
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