"Un avión no puede ser destruido por un rayo. No lo explica todo", dice Eric Derivry, del Sindicato de Pilotos Aéreos
El ministro brasileño de Defensa, Nelson Jobim, afirmó ayer que ya "no hay dudas" de que los restos hallados en el mar por la Fuerza Aérea pertenecen al avión de Air France desaparecido en el Atlántico la madrugada del lunes con 228 personas a bordo.
Jobim dijo en conferencia de prensa que aviones de la Fuerza Aérea Brasileña detectaron ayer por la tarde en alta mar "una franja de cinco kilómetros de restos de avión", y que ello "confirma que la aeronave cayó en ese sitio".
Al ser consultado sobre si los restos detectados pertenecerían al Airbus A330 de Air France, Jobim respondió: "Son del avión, no hay dudas".
El ministro destacó que "hay tres navíos mercantes que están en la región y un navío patrulla de la Marina que llegará en la mañana de hoy, miércoles, y van a comenzar los trabajos para recoger esos restos que fueron avistados".
En caso de que sean hallados cuerpos serán transportados en esos barcos hasta un punto a 250 millas marinas del archipiélago de Fernando de Noronha, donde helicópteros completarán el recorrido.
Desde ese archipiélago al continente serán usados aviones de la Fuerza Aérea, explicó.
El hallazgo
Las autoridades brasileñas anunciaron ayer haber avistado piezas metálicas, sillas de avión, un chaleco salvavidas y manchas de queroseno a 650 kilómetros al norte de las islas Fernando de Noronha, la zona del Atlántico sur en la que se busca el Airbus A330-200 de Air France desaparecido el lunes con 228 personas a bordo.
Los restos fueron detectados por pilotos militares a 60 kilómetros a la derecha de la ruta normal del vuelo AF-447 Río de Janeiro-París, lo que sugiere que sus tripulantes intentaron un viraje de emergencia para tomar tierra en el archipiélago.
Sin descartar hipótesis
El primer ministro francés, François Fillon, declaró ayer en la Asamblea Nacional (cámara de los diputados) que su Gobierno no da prioridad a ninguna hipótesis sobre las causa del siniestro.
"Nuestra única certeza es que no hubo llamada de socorro enviada por el avión sino alertas automáticas regulares durante tres minutos indicativas de que todos los sistemas estaban fuera de servicio", explicó a los parlamentarios, que habían guardado un minuto de silencio puestos de pie en recuerdo a las víctimas.
La Subdirección Antiterrorista (SDAT) de la Policía Judicial, que ha descartado la hipótesis de un secuestro, escrutó la lista de pasajeros que embarcaron en el vuelo AF-447 sin detectar nada sospechoso. El ministro de Ecología, Jean-Louis Borloo, aseguró que este tipo de comprobaciones es algo "absolutamente clásico" en la investigación de catástrofes aéreas.
Su colega de Defensa, Hervé Morin, dijo no disponer de indicios para sustentar la teoría de un atentado aunque insistió en que tampoco se puede descartar esa hipótesis.
Por su parte, el secretario de Estado de Transportes, Dominique Bussereau, admitió que "todas las hipótesis son posibles", aunque opinó que las características del siniestro se parecen más a "una pérdida de control del aparato ligada a toda una serie de fenómenos". A su juicio, la teoría de un simple rayo como causa del accidente, avanzada por portavoces de Air-France, "no puede explicar la pérdida de un avión" y sería preferible contemplar "un cúmulo de circunstancias".
Las autoridades galas han emprendido una carrera contra el reloj para recuperar lo más rápidamente posible las cajas negras del Airbus, dotadas con baterías para emitir señales con una autonomía de unos 30 días. Borloo juzgó indispensable localizarlas para determinar qué ocurrió, "a pesar de unas condiciones muy complicadas, porque no hay una meseta continental en ese lugar y las cajas negras estarán probablemente en profundidades extremas".
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Un militar francés sobrevuela el Océano Atlántico cerca de Cabo Verde en busca del avión desaparecido.
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