El efecto del "Renove" foral no se dejará ver en las matriculaciones hasta abril o mayo

Tráfico escaso en una autopista española. EFE

Las matriculaciones de coches en Navarra volvieron a arrojar un pésimo dato en marzo. Según los datos de la Dirección General de Tráfico recogidos por la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), las ventas de turismos y todoterrenos cayeron un 30%, con 769 vehículos matriculados, prácticamente los mismos que en febrero, y menos que los 812 matriculados en enero.

La "influencia" del Renove foral, puesto en marcha el 23 de marzo, con ayudas de 1.200 ? y 2.200 ? para modelos con bajas emisiones de CO2, que se descuentan del precio de venta en el concesionario, aún no se ha notado en la estadística de matriculaciones. Ni se notará previsiblemente hasta final de abril, y sobre todo, en mayo, afirman en la Asociación Navarra de Talleres de Reparación de Vehículos (ANTRV), que representa a los concesionarios navarros.

"No ha habido tiempo material", explica Carlos Sagüés, presidente de ANTRV. "La mayoría de los concesionarios no se dieron de alta como establecimientos colaboradores del Plan Renove hasta el miércoles o el jueves, después de la reunión con los técnicos del Gobierno", explica. "El viernes obtuvimos la solicitud de subvención que debe firmar el comprador y nosotros tramitamos vía telemática, así que, en la práctica, sólo ha habido dos o tres días de marzo para hacer operaciones", explica.

En esos pocos días, eso sí, se han suscrito 450 contratos de compraventa, con sus respectivas solicitudes de subvención por orden de compra, pero que no tienen por qué traducirse automáticamente en matriculaciones. Como mucho, unas 50. "El 90% de los coches que vendemos no son de exposición, sino pedidos a fábrica, personalizados según el gusto del cliente", explica Sagüés, que añade que "suelen tener un plazo medio de entrega de mes y medio", variable, según modelos, por lo que su matriculación no se hará efectiva hasta entonces. "El grueso del impacto del Renove se empezará a ver en mayo", aseguró.

Con todo, y como viene siendo habitual en esta crisis, el mercado navarro cayó en marzo por debajo de la media estatal, donde las matriculaciones se frenaron un 38%. En lo que va de año, la brecha es aún más amplia: con un descenso del 31% frente al 43% estatal. La explicación reside en las escasas ventas en Navarra a empresas alquiladoras, donde el ajuste está siendo "especialmente duro" a nivel estatal, como indica la asociación de concesionarios Faconauto. El mercado de particulares sufre algo menos, con caídas del 21% en Navarra y un 29% nacional.

La Foral es, según Anfac, la séptima comunidad mejor parada en este primer trimestre, tras País Vasco (-19,3%); Asturias (-22,8%); Castilla León (-26,3%); Galicia (-26,9%); Cantabria (-30%) y La Rioja (-30,6%) pero la caída es muy intensa en todas ellas. Como dato curioso, la campaña de fin de serie del VW Polo, aún lejos de los descuentos que tiene en Alemania, colocó al coche fabricado en Pamplona como el séptimo modelo más vendido de marzo, con 2.221 unidades matriculadas en España.

Diariodenavarra.es no se responsabiliza ni comparte necesariamente las ideas o manifestaciones depositadas en las opiniones por sus lectores La discrepancia y la disparidad de puntos de vista serán siempre bienvenidos mientras no ataquen, amenacen o insulten a una persona, empresa, institución o colectivo, revelen información privada de los mismos, incluyan publicidad comercial o autopromoción y contengan obscenidades u otros contenidos de mal gusto.
Diariodenavarra.es se reserva el derecho a decidir las noticias que admiten comentarios de los lectores.

Atención: Tu petición no ha sido procesada correctamente. Comprueba que has rellenado todos los campos obligatorios correctamente y vuelve a intentarlo.

(*) Todas las opiniones que tengan rellenados estos campos pueden aparecer publicadas en el periódico impreso

Tráfico escaso en una autopista española. EFE