Los plazos de fin de obra de esta parte de la autovía se retrasaron primero de junio a diciembre de 2008, y luego a marzo de 2009
La apertura de la Autovía a Jaca (A-21) en Navarra hasta las inmediaciones del alto de Loiti se hará esperar un poco más. Según los últimos plazos contractuales, estaba previsto que los vehículos pudieran circular sobre ella para antes del 31 de marzo, pero desde el departamento de Obras Públicas consideran "inviable" que se puedan cumplir los plazos, y retrasan su puesta en servicio hasta la segunda quincena de abril.
Achacan esta demora a la meteorología adversa de los últimos meses, que apenas permitió trabajar. Los 3,7 km entre Lecáun e Izco aún no han sido ni asfaltados.
Éste sería el tercer retraso que sufren las obras de este tramo, pero esta vez Obras Públicas ha decidido que no modificará la fecha contractual de fin de obra a la empresa adjudicataria, Harinsa Navasfalt. Si se sobrepasa mucho el plazo del 31 de marzo, se estudiaría la aplicación de penalizaciones.
En un primer momento, los trabajos de los 7,3 km totales del tramo, entre Idocin e Izco, se adjudicaron para que estuvieran listos el 30 de junio de 2008. No obstante, los retrasos en la reposición de dos líneas eléctricas que coincidían con la trazada de la autovía, y la aparición de un yacimiento prehistórico y medieval que hubo que excavar, obligaron a posponer el final de las obras hasta el 31 de diciembre.
Después, y al acercarse esa fecha, se tuvo que retrasar de nuevo el plazo hasta el 31 de marzo, debido al lluvioso otoño e invierno que frenaron los trabajos. Aún así, de los 7,3 km del tramo total ya se abrieron 3,6 km al tráfico en noviembre (de Idocin a Lecáun), sumados a otros 4,9 km del tramo anterior, de Monreal a Idocin.
Desde Obras Públicas explican que "en las últimas semanas el buen tiempo ha permitido efectuar importantes avances en las obras de este tramo", pero que aún así "será imposible terminar para el día 31 aunque el tiempo acompañe ahora al 100%". Según añaden, se está echando la última capa de firme (zahorra) para proceder luego al asfaltado.
Tramos posteriores
Por su parte, las obras del siguiente tramo de la autovía en Navarra (Izco-Venta de Judas) "van avanzando bien", según informan desde Obras Públicas. De momento, se mantiene el plazo contractual de fin de obras del 30 de junio. Este tramo desviará el tráfico de la actual bajada del puerto de Loiti hacia Lumbier y Liédena.
Asimismo, los dos últimos tramos hasta la muga (Venta de Judas-Yesa y Yesa-Límite con Aragón) ya han sido licitados mediante el sistema de peaje en la sombra. El plazo de concesión será de 30 años, y las obras costarán 245 millones. La empresa concesionaria construirá los dos tramos, redactará el proyecto de Venta de Judas a Yesa y se encargará de la conservación de toda la autovía en Navarra (46 km) durante tres décadas. El plazo para presentar solicitudes concluirá el 29 de mayo.
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Imagen de esta semana de los trabajos de la Autovía a Jaca en torno al bosquecillo de Sengáriz. ASER VIDONDO
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